Umzug ab Berlin nach Stuttgart

Die Fahrt: A 9, A 6 und A 81

Vom Hof im Norden Berlins geht es über den Ring auf die A 9 Richtung Nürnberg, dort auf die A 6 nach Westen und ab Weinsberg über die A 81 nach Süden. Rund 630 Kilometer, gut 7 Stunden 20 Minuten reine Fahrzeit mit voller Ladung. Wie bei München gilt: Beladen und Fahren zusammen überschreiten das, was ein Fahrer an einem Tag leisten darf. Wir planen deshalb zwei Tage ein, mit Beladen am ersten Vormittag und Entladen am zweiten.

Die A 6 zwischen Nürnberg und Heilbronn ist streckenweise dreispurig ausgebaut, andere Abschnitte nicht, und der Schwerverkehr ist dicht. Verlässliche Ankunftszeiten gibt es dort nur mit Puffer. Wir sagen Ihnen deshalb für den zweiten Tag ein Zeitfenster von zwei Stunden zu und melden uns telefonisch, sobald der Wagen eine halbe Stunde vor der Tür steht.

Die Nacht dazwischen verbringt der Wagen nicht irgendwo auf halber Strecke, sondern bereits im Großraum Stuttgart. So fallen am Morgen keine zwei Stunden Anfahrt mehr an. Das klingt nach einer Kleinigkeit, entscheidet aber darüber, ob die Mannschaft um 8 Uhr an der Wohnungstür steht oder erst um 10 Uhr, und damit darüber, ob der Umzug am Vormittag fertig wird oder bis in den Abend läuft.

Kessel, Halbhöhe, Staffeln: was am Ziel wartet

Stuttgart ist in weiten Teilen Hanglage. Wohnungen in Halbhöhenlagen erreicht man über schmale, kurvige Straßen; manche Häuser liegen nicht an der Straße, sondern oberhalb oder unterhalb, erschlossen über eine Außentreppe. Das ist für den Umzug der entscheidende Punkt, weil sich daraus die Trageweite und die Höhenmeter ergeben, und beides kostet mehr Zeit als jeder Autobahnkilometer.

Wir fragen deshalb beim Aufmaß nach der Straßenbreite, nach der Zahl der Stufen zwischen Straße und Haustür und danach, ob ein Wenden vor dem Haus möglich ist. Passt der Koffer mit 21 Kubikmetern nicht hinauf, stellen wir ihn an einer breiteren Stelle ab und pendeln mit dem 12-Kubikmeter-Wagen. Das kostet zwei bis drei zusätzliche Fahrten über kurze Distanz und wird vorher als eigener Posten ausgewiesen, damit auf der Rechnung keine Überraschung steht.

Angaben, die für Stuttgart wirklich zählen

• Breite der Zufahrtsstraße an der engsten Stelle
• Stufen zwischen Straße und Haustür, ungefähre Zahl genügt
• Wendemöglichkeit oder Sackgasse
• Aufzug im Haus, und falls ja, die Innenmaße der Kabine

Träger, Zeit und was das für den Preis heißt

Bei Hanglagen entscheidet die Mannschaftsstärke über die Dauer. Zwei Träger schaffen eine Dreizimmerwohnung im flachen Gelände an einem Vormittag; liegen zwischen Wagen und Wohnungstür vierzig Stufen, wird daraus ein ganzer Tag. Wir setzen deshalb bei bekannten Steillagen von vornherein eine dritte Kraft ein, statt am Umzugstag nachzubestellen. Das ist unterm Strich günstiger, weil eine unterbesetzte Mannschaft nicht nur langsamer ist, sondern auch länger Pausen braucht.

Der Festpreis deckt Anfahrt, Fahrt, Kraftstoff, Decken, Zerlegen und Aufbauen sowie die Besatzung ab. Getrennt stehen Packmittel, Packdienst und das Umladen bei nicht befahrbarer Zufahrt. Wer nur beim Tragen Unterstützung braucht und den Wagen selbst fährt, findet die Stundensätze unter Umzugshelfer stundenweise; für die Fernstrecke selbst ist der Festpreis aber der klarere Weg.

Noch ein Wort zur Dauer: Auf 630 Kilometern ist der Wagen zwei Tage gebunden und die Besatzung ebenso. Es hat deshalb keinen Sinn, an der Mannschaftsstärke zu sparen und dafür einen dritten Tag zu brauchen. Wir rechnen lieber von vornherein mit so vielen Trägern, dass die Wohnung an einem Vormittag leer ist, und schreiben genau diese Besetzung ins Angebot.